國內(nèi)領(lǐng)先！PCauto目評東風(fēng)標(biāo)致兩廂307
2008-02-20 09:00
出處：pcauto
作者：
向朝輝
責(zé)任編輯：
xiangzhaohui
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試車地點 | 廣州 | 試車時間 | 2008-2 |
天氣 | 晴 | 路面工況 | 干燥柏油路面 |
車輛提供 | 廣物標(biāo)遠(yuǎn)汽車貿(mào)易有限公司 | 試車人員 | 圖：林喆、向朝輝 |
車型 | 兩廂307 2.0自動版 | 市場報價 | --萬元 |
編輯短評 | √： 外形較為好看，與三廂相比，差別很大。 | ||
| ×： 上市時間太晚。 | |||
兩廂307今日上市，這是讓業(yè)界為之關(guān)注的事情，就連我這位看慣了新車上市的“老油條”來說都有些莫名的興奮。2月18日，當(dāng)我們得知兩廂307已經(jīng)藏身于廣州某經(jīng)銷商后車庫的時候，沒有顧上中午休息，直接驅(qū)車來到該處。當(dāng)兩廂307車身映入眼簾的時候，這種喜歡的情緒已經(jīng)難以控制，很直接的說，筆者確實很喜歡兩廂307的設(shè)計，當(dāng)初在選車的時候也曾經(jīng)考慮過標(biāo)致的車型，無奈之前的307怪異的尾部讓自己將其首先排除在外，而今天終于看到了自己喜歡的兩廂，這種由悲至喜，再由喜至悲的感情確實讓人心中打翻了五味瓶。
不可否認(rèn)中國在經(jīng)濟(jì)型與中級車型市場中已經(jīng)完全接納兩廂設(shè)計，而且已經(jīng)存在了很長時間，從早期的FIT、騏達(dá)、兩廂�？怂咕涂梢钥闯鰢鴥�(nèi)對其喜愛程度，也正是從那時起人們都在問一個問題，兩廂307什么時候才能上市？而法國標(biāo)致在理解中國民意方面確實比很多其它廠家要慢上幾拍。今天終于上市了，看似有些晚，但好在這個兩廂市場將持續(xù)火熱下去，現(xiàn)在進(jìn)入應(yīng)該不算太遲。
好了，閑話少說，我們直接進(jìn)入今天的主題，讓我們一起來鑒賞這款筆者眼中的“好東西”……
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福克斯
詢底價>>
9.98-16.99萬
報價 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 捷達(dá) 7.58-11.93萬 詢底價>>
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2003款標(biāo)致307實拍
3555
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東風(fēng)標(biāo)致307皮帶提前斷裂車主受損嚴(yán)重
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新標(biāo)致307視頻廣告
14219
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8.5 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無 | 暫無 | 暫無 | ||
| 曾從智 | 8.7分 | 標(biāo)致307并沒有隨著308的上市而退出市場，并且把發(fā)動機(jī)縮減到只提供1.6L排量，很明顯是想要轉(zhuǎn)型為一臺主打性價比的產(chǎn)品。而事實上花10萬左右能買到307也是很劃算的一件事，經(jīng)典的造型、不錯的空間，最重要的是優(yōu)異的操控性能，的確非常適合對駕駛有追求的人群。 | ||
| 黃榮嘉 | 8.3分 | 兩代同堂已經(jīng)成為了車市上的常見現(xiàn)象，同時不乏成功案例，現(xiàn)在307和308也加入到這個行列中來。面對眾多的新車，307的競爭力已經(jīng)大不如前。但通過縮減車型，只提供1.6L發(fā)動機(jī)，以及降低價格等手段后，性價比成了307最大的亮點。對于307這樣一款經(jīng)典車型來說，實用，使用成本低是最能吸引消費者的地方。 | ||
| 李俊鋒 | 8.5分 | 標(biāo)致307繼承了法系車型精準(zhǔn)與敏捷的操控風(fēng)格，相對三廂來說兩廂更加合適其時尚家用的定位。除此之外它也是與308“兩臺同堂”一同在售的車型，只是在排量方面裁剪成1.6L，不過仔細(xì)想想其定價也還算實惠，但這些也不能擺脫其過氣車型的身份。 | ||
| 評測文章：返璞歸真 PCauto試駕兩廂標(biāo)致307 | ||||
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